Солидол-Ж

Что такое Солидол?

Название "солидол" произошло от латинских слов solidus, т.е. твердый, плотный и oleum, т.е. масло. Еще одно, устаревшее название солидола – "тавот".

Базовые индустриальные жидкости, входящие в состав солидола, представляют собой нефтяные масла, т.е. нефтяные фракции, отобранные после получения бензина. В эти масла добавляется загуститель на кальциевых или натриевых мылах.

В зависимости от используемого сырья она может иметь цвета от светло-желтого до темно-коричневого.

Таким образом, солидол это пластичная антифрикционная смазка общего назначения.

  1. Главные функции технического солидола – снижение трения и предотвращение интенсивного износа трущихся деталей.

Виды Солидола

По происхождению и способу изготовления солидолы делят на:

Жировые – в качестве загустителей в них используются жирные кислоты масел растительного происхождения

Синтетические – при их производстве применяются синтетические жирные кислоты

Первые (Солидол-Ж) имеют чуть более высокие показатели и считаются более качественными. В то же время искусственный синтетический солидол (Солидол-С) имеет превосходство по некоторым показателям и значительно дешевле, поэтому также широко применяется для обслуживания промышленной техники.

По способу применения и консистенции солидолы делят на обычные и пресс-солидолы. Последние характеризуются более низкой вязкостью и применяются для закачивания в узлы через пресс-масленки или с помощью централизованных смазочных систем.

Известно, что солидол имеет не очень высокую несущую способность. Для получения более высоких свойств в смазку стали добавлять графит.

Одним из самых популярных таких материалов является солидол с графитом – смазка серебристого цвета УСсА. За счет добавления в ее состав 10 % графитного порошка грубого помола она имеет повышенные противозадирные свойства и обладает токопроводностью.

Было замечено, что солидол, изначально задуманный как антифрикционная смазка, оказывает лечебное воздействие на организм человека при некоторых заболеваниях. Его стали применять не только в технических, но и в медицинских целях. Так появилось деление на технические и медицинские солидолы, которые при изготовлении проходят процедуру дополнительной тщательной очистки.

Технические характеристики Солидола

В качестве основных технических характеристик солидола, как и для любой пластичной смазки обычно приводится интервал рабочих температур, стойкость к различным средам, а также ряд дополнительных параметров и свойств.

Верхний порог рабочих температур не превышает +65...+70 °С, а нижний составляет около -25 градусов. Однако полного замерзания эта температура не обеспечивает. В нагруженных узлах мощных механизмов этот материал может работать и при -50 °С.

Примечательно, что при плавлении и последующем застывании смазка теряет многие свои рабочие характеристики и к дальнейшему применению непригодна.

Одним из самых важных показателей для солидола является его высокая стойкость к воде и влаге.

Вода является одним из компонентов смазки и выполняет в ней роль стабилизатора. Солидол практически не растворяется в холодной воде, а при контакте с ней покрывается белесоватым налетом от взаимодействия с кальциевыми солями. Содержание воды в солидоле не превышает 3 %.

Солидолы имеют высокую коллоидную стабильность и практически не выделяют масло. Синтетические солидолы в этом отношении более стабильны, что позволяет их хранить в течение длительного времени (до 5 лет и более).

Преимущества технического Солидола

Основное преимущество технического солидола перед другими смазками заключается в прекрасном соотношении цена-качество

Он обладает характеристиками, достаточными для обслуживания большинства узлов, работающих как в нормальных условиях, так и под воздействием повышенных нагрузок, воды, влаги и пыли

Солидол не относится к токсичным веществам

Смазка может работать в условиях воздействия пыли, дождя, снега, на солнце, обладает высокими защитными антикоррозионными характеристиками. Это позволяет использовать солидол в качестве не только антифрикционных, но и консервационных составов

Чем отличается Солидол от Литола?

Солидол и литол – самые распространенные и известные пластичные смазки на территории России. Однако далеко не все знают, чем эти смазки отличаются друг от друга и в каком случае можно и нужно применять солидол, а в каком – не стоит.

Чтобы расставить точки над "i" в этом вопросе и понять, что литол не является заменителем (аналогом) солидола во всех случаях, рассмотрим основные отличия литола и солидола.

В качестве загустителя в литоле используются литиевые мыла, а в солидоле – кальциевые или натриевые. Загуститель, как известно определяет набор основных физических свойств смазок.

Верхняя граница рабочих температур литиевых смазок составляет около +130 °С, в то время как у кальциевого солидола она всего лишь около +70 °С.

Солидол более водостоек по сравнению с литолами, он не вымывается из узлов, поэтому может использоваться в условиях постоянного воздействия влаги.

Для некоторых конструкционных материалов литол в присутствии влаги является агрессивным, в то время как солидол более инертен и не повреждает детали, например, из алюминия и его сплавов.

По стоимости солидол выигрывает у литола – он в 2 и более раза дешевле.

Теперь, когда известны основные отличия, вы без труда сможете сделать выбор в пользу того или иного материала при различных применениях.

Область применения

Область применения солидола определяется теми свойствами, преимуществами и недостатками, которые мы рассмотрели выше. Солидолом не рекомендуется смазывать узлы и механизмы, которые подвергаются воздействию высоких температур. Однако он отлично работает в условиях влаги.

Автомобили

Солидол применяется при обслуживании автомобилей для смазывания ненагруженных и слабонагруженных узлов трения скольжения – петель и замков дверей, защелок, замков багажника и капота, механизмов фиксации, узлов стеклоподъемников, втулок педалей, салазок сидений, рычагов (например, ручного тормоза).

В отечественных автомобилях ранних модификаций, например, на ГАЗ-21, ГАЗ-24 необходимо было часто смазывать шарниры передней подвески. Обслуживание производилось путем шприцевания солидолом.

На современных автомобилях солидол практически не применяется, так как он несовместим с пластмассовыми и резиновыми материалам, которые широко применяются в узлах транспортных средств.

Механические и электроинструменты

Солидол эффективен в качестве смазки многих механических и электроинструментов. Следует только помнить о невысоком пороге верхних рабочих температур и не использовать состав в высокооборотистых механизмах, которые могут сильно нагреваться.

Так, не рекомендуется закладывать смазку в редуктор болгарки или дрели. В то же время для смазывания ручного механического инструмента и тихоходных приводов, например, лебедок, талей, тисков солидол вполне подойдет.

Промышленность

В промышленности солидол нашел широкое применение в различных узлах оборудования. Он используется на только как смазка, но и в качестве консервационного состава.

Смазка применяется для смазывания петель ворот, замков, различных механизмов, находящихся под открытым небом.

Ленточные транспортеры, конвейерные линии, подъемные механизмы, шарниры, штоки гидравлических систем, опорные поверхности поворотных устройств, шестерни и тихоходные подшипники больших диаметров, мощные цепные передачи, узлы, оборудованные пресс-масленками в большинстве своем до сих пор обслуживаются с помощью доступного, эффективного и дешевого солидола.

Этот состав обладает прекрасными консервирующими свойствами и надежно защищает от коррозии металлическое рабочие инструменты, станки и механизмы. Особенно востребован он для защиты при хранении деталей, изготовленных из быстрорежущих сталей.


В дачных условиях солидол также оказывается чрезвычайно полезным. Его используют для смазки садовых механизмов, осей колес садовых тележек, насосов, рабочих инструментов. 

Обработанные этой смазкой детали и инструменты годами и десятилетиями хранятся в условиях воздействия влаги в широком диапазоне температур.

Еще одно необычное применение состава – в качестве садового вара. Им смазывают свежие срезы деревьев и кустарников, предотвращая их заболевания и повреждения.

Медицина

Многие слышали о применении солидола для лечения различных заболеваний людей. Однако следует учитывать, что для этих целей используется не тот состав, которым смазывают различные механизмы.

Медицинский солидол имеет почти такой же состав и готовится по похожим технологиям из натуральных жирных кислот, но, в отличие от обычной смазки, затем он подвергается тщательной очистке. Очищенный солидол и используется для заживления ран, язв, нарывов, лечения псориаза.

В настоящее время промышленность выпускает огромное количество пластичных смазок различного состава, назначения, областей применений. По эксплуатационным свойствам и характеристикам они намного превосходят Солидол. Однако благодаря минимальной стоимости и своей универсальности эта легендарная смазка до сих пор востребована и выпускается многочисленными производителями в огромных количествах.

Чтобы узнать цену звоните по номеру
8(8352) 74-10-10 или оставьте заявку
SKF
SKF - международная промышленная группа, представленная в 130 странах мира. SKF является мировым лидером по производству подшипников и одним из крупнейших производителей подшипниковой стали. SKF также занимает лидирующие позиции в производстве эластомерных уплотнений.
Koyo
KOYO (Япония) - ведущий мировой производитель шариковых и роликовых подшипников качения, игольчатых подшипников, манжетных уплотнений и автомобильных механизмов рулевого управления. Основана компания в 1921 году в г.Осака. C 2006 года подшипники под маркой KOYO выпускаются JTEKT Corp., образованной в результате слияния Koyo Seiko Co. Ltd. и производителя станков и оборудования Toyoda Machine Works.
NSK
Под этим брендом производит подшипники одноимённая японская компания. Годом её возникновения считается 1916. Именно NSK первой начала производить качественные шарикоподшипники в Японии. Сегодня продукция данного бренда пользуется широким спросом в машиностроении, автомобильной промышленности, при производстве мехатронных систем.
NTN Corporation
Японская компания NTN производит автомобильные подшипники разного типа. История развития компаниями началась в 1918 году, и поначалу внимание было сосредоточено на проектировании и изготовлении шариковых подшипников.
INA
INA - Немецкая компания, основанная в 1946 году, и входящая на сегодняшний день в группу компаний Schaeffler Group. Специализация компании - производство подшипников и роликов, элементов гидравлических и механических приводов клапанов. Компания INA - это не только известный производитель с большой историей и высоким качеством производимой на территории Европы продукции, но и общепризнанное наукоемкое предприятие.
FAG
Первый в мире производитель подшипников, компания FAG была основана немецким изобретателем Фридрихом Фишером более 130-ти лет назад. Толчком к основанию и развитию производства стало изобретение Фишером инновационной технологии — машины для шлифовки шариков, что позволило создать подшипники высокого качества и выйти на мировой уровень, став лидером данной отрасли.
TIMKEN
Компания TIMKEN является крупнейшим в мире производителем конических подшипников и лидером в производстве высококачественных легированных сталей. Компания была основана в 1899 году изобретателем конического роликоподшипника инженером Генри Тимкеном. Сейчас на долю компании приходится более 70% мирового рынка крупногабаритных подшипников, используемых в металлургии. Годовой оборот составляет более5 миллиардов долларов.
ZKL
Концерн ZKL является старейшим чешским производителем подшипников качения и специальных крупногабаритных технологических подшипников в центральной Европе. ZKL подшипники разрабатываются и производятся на трех производственных предприятиях концерна, а также двух специализированных компаниях – ZKL bearings и ZKL Výzkum. На всех предприятиях концерна внедрена система менеджмента качества EN ISO 9001:2000, среди других сертификатов: ISO/TS 16 949:2002, OHSAS 18001:2007 другие.

Бесплатная доставка
для постоянных клиентов