Маркировка подшипников

Обозначения отечественных подшипников

    Условные обозначение подшипника наносят на торцы колец клеймением, травлением или электроискровым способом. На наружной поверхности наружного кольца - электрохимическим травлением.
    Условное обозначение на кольцах не наносят в ряде случаев для миниатюрных и прецизионных подшипников. Их записывают в сопроводительной документации и на упаковке.
    Условное обозначение подшипников качения состоит из основного условного обозначения и дополнительных знаков.
    Основное условное обозначение характеризует основное исполнение подшипника:

    Порядок расположения знаков основного условного обозначения соответствует одной из следующих схем:

Подшипники с внутренним диаметром до 10 мм, исключая подшипники с внутренним диаметром 0,6; 1,5; 2,5 мм:

Подшипники с внутренним диаметром от 10 мм и более, исключая подшипники с внутренним диаметром 22; 28; 32; 500 мм и более:

Обозначение внутреннего диаметра:

    Внутренние диаметры от 1 до 9 мм, выраженные целым числом, обозначаются цифрой, равной номинальному диаметру; внутренние диаметры 10, 12, 15, 17 мм - цифрами соответственно 00, 01, 02, 03; внутренние диаметры от 20 до 495 мм, кратные 5, - двухзначными цифрами, полученными от деления номинального диаметра на 5; внутренние диаметры, равные 0,6; 1,5; 2,5; 22; 28; 32 мм, а также от 500 до 2000 мм, - числом, равным номинальному диаметру, отделенным знаком дроби от остальных знаков основного условного обозначения, например, 10079/560.
    Если внутренний диаметр дробное число в диапазоне до 10 мм, то ему присваивается знак обозначения ближайшего целого числа, при этом на втором месте основного обозначения ставится цифра 5. Если внутренний диаметр в диапазоне 10...19 мм oтличается от 10, 12, 15 и 17 мм, то ему присваивается обозначение ближайшего из указанных диаметров, при этом на третьем месте основного обозначения ставится цифра 9. Внутренние диаметры от 20 до 495 мм, выраженные дробью или целым числом, но не кратным 5, обозначаются целым приближенным частным от деления значения диаметра на 5. В условное обозначение таких подшипников на третьем месте ставится цифра 9.

Дополнительные знаки условного обозначения:

    Дополнительные знаки условного обозначения располагают справа и слева от основного условного обозначения.
    Дополнительные знаки справа записываются с прописной буквы, а дополнительные знаки слева отделяются от основного условного обозначения знаком тире.
    Расшифровка и порядок расположения знаков, обозначающих дополнительные требования, соответствуют следующей схеме.
    Дополнительные знаки обозначают следующее:

    Некоторые игольчатые подшипники имеют условное обозначение в виде трех сомножителей. При этом числовые значения сомножителей определяют внутренний диаметр, наружный диаметр и ширину подшипника в мм в порядке перечисления. Буква, стоящая в конце обозначения, обозначает материал сепаратора, буквы стоящие перед произведением чисел - конструктивную разновидность подшипника, например:

    Цифра, стоящая впереди условного обозначения, обозначает степень точности роликов по ГОСТ 6870, например, 3ККЗ0х35х46Е.     Роликовый игольчатый подшипник (РИП) для линейного перемещения имеет отдельное обозначение, например, РИП 2010. Первые две цифры слева обозначают диаметр ролика (2,0 мм), последние - ширину подшиника (10 мм).

Обозначение конструктивной разновидности:

    Пятый и шестой знаки в основном условном обозначении в сочетании с четвертым знаком характеризуют конструктивную разновидность подшипника.
    Перечень обозначения конструктивных разновидностей основных типов подшипников МПЗ включает следующее:

Значение дополнительных знаков

Дополнительные знаки

Подшипники повышенной грузоподъемности

А

Кольца и тела качения или кольца из цементуемой стали

Х

Все детали подшипника или часть деталей из коррозионно-стойкой стали

Ю

Детали подшипников из теплостойких сталей

Р

Сепаратор из черных металлов
   из безоловянистой бронзы
   из алюминиевого сплава
   из латуни
   из пластических материалов

Г
Б
Д
Л
Е

Конструктивные изменения деталей подшипника

К

Специальные требования к температуре отпуска деталей

Т

Специальные требования к подшипникам по уровню вибрации

Ш

Дополнительные требования к подшипнику по шероховатости поверхностей деталей, радиальному зазору, осевой игре, монтажной высоте, покрытию деталей и пр.

У

Ролики с модифицированным профилем

М

  Примечание: наличие цифр после дополнительного знака в условном обозначении означает номер исполнения.

 

Дополнительные знаки видов смазки для подшипников закрытого типа

Дополнительные знаки

Марка смазки

Рабочая температура, t C

Пример области применения

Нет

ЦИАТИМ-201

-60 +90

Узлы трения самолетов и вертолетов; не рекомендуется при высоких удельных нагрузках

С1

ОКБ-122-7

-60 +120

Авиационные электормашины, прецезионные подшипники приборов

С2

ЦИАТИМ-221

-60 +150

Летательные аппараты, электромашины

С3

ВНИИНП-210

-60 +250

Тяжело нагруженные тихоходные подшипники

С4

ЦИАТИМ-221С

-50 +180

Авиационные электромашины

С5

ЦИАТИМ-201

-40 +110

Приборные, скоростные подшипники

С6

ПФМС-4С

-30 +300

Винтовые шариковые передачи и тихоходные подшипники

С7

ВНИИНП-271

-60 +130

Приборы, подшипники качения с малым моментом трения

С8

ВНИИНП-235

-60 +250

Подшипники, работающие с колебательными движениями

С9

ЛЗ-31

-40 +130

Выжимные подшипники сцепления

С10

№158

-40 +120

Игольчатые подшипники карданных передач автомобилей

С11

СИОЛ

-30 +139

Скоростные подшипники электроверетен

С12

ВНИИНП-260

-50 +180

Приборы, скоростные шарикоподшипники

С13

ВНИИНП-281

-60 +120

Агрегатные подшипники самолетов

С14

ФИОЛ-2У

-30 +100

Игольчатые подшипники автомобилей

С15

ВНИИНП-207

-60 +180

Авиационные электромашины

С16

ВНИИНП-246

-60 +250

Слабо нагруженные скоростные подшипники электромашин в вакууме

С17

ЛИТОЛ-24

-40 +120

Подшипники многоцелевого назначения

С18

ВНИИНП-233

-40 +250

Подшипники качательного движения

С19

ВНИИНП-286

-60 +120

Гироскопы

С20

ВНИИНП-274

-80 +130

Летательные аппараты, миниатюрные приборные подшипники

С21

ЭРА

-60 +120

Системы управления

С22

СВЭМ

-40 +120

Судовые электромашины

С23

ШРУС-4

-60 +250

Подшипники сцеплений автомобилей и тракторов

С25

ИНДА

менее 300

Тихоходные конвейеры, грузовые тележки и др.

С26

ЛДС-3

-50 +130

Электродвигатели общего назначения

С27

ФАНОЛ

-40 +100

Ступицы колес, рабочие механизмы сельхозмашин

маркировка импортных подшипников

В данном материале приводится описание системы обозначений  импортных подшипником на примере подшипника SKF. Эта система не подходит для специальных типов подшипников, таких как: игольчатые подшипники, подшипники типа Y, прецизионные подшипники, подшипники линейного перемещения и др.

Условное обозначение подшипников качения составляют:
-основное условное обозначение, состоящее в основном из 3-5 цифр;
-дополнительное условное обозначение, часть которого располагается слева от основного условного обозначения, а часть справа от него.

Расшифровка основного условного обозначения подшипника

Тип подшипника

Обозначение типа подшипника может быть как цифровое, так и буквенное, либо сочетанием цифр и букв.
Если тип подшипника имеет значение 0, то в условное обозначение оно не указывается.

0

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники

1

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники

2

Сферические роликоподшипники, сферические упорные роликоподшипники

3

Конические роликоподшипники

4

Двухрядные радиальные шарикоподшипники

5

Упорные шарикоподшипники

6

Однорядные радиальные шарикоподшипники

7

Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники

8

Упорные цилиндрические роликоподшипники

BK

Игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом с закрытым торцом

C

Тороидальные подшипники CARB®

HK

Игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом и открытыми торцами

K

Игольчатые роликоподшипники без колец

N

Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов

NU

Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет

NJ

Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт

NUP

Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо

NCF

Однорядные бессепараторные цилиндрические роликоподшипники. Два борта на внутреннем кольце и один борт на наружном

NNU

Двухрядные цилиндрические роликоподшипники

NN

Двухрядные цилиндрические роликоподшипники

NA

Игольчатые роликоподшипники в размерами по ISO 15

NK

Игольчатые роликоподшипники

QJ

Шарикоподшипники с четырехточечным контактом

T

Конические роликоподшипники некоторых метрических размеров по стандарту ISO 355-1977

Серия ширин

серии ширин (высот) имеют значения:
0,1,2,3,4,5 - серии ширин для радиальных подшипников (указываются в порядке увеличения ширины или высоты).
7,9,1- серия высот для упорных подшипников
Если размерная серия ширин (высот) имеет нулевое значение, то она в условное обозначение не указывается.

Серия диаметров

серии диаметров имеют значения: 8,9,0,1,7,2,3,4, (указаны в порядке увеличения наружного размера диаметра подшипника, в то время как внутренний диаметр остаётся неизменным)

диаметр отверстия

Последние 2 цифры указывают код размера подшипника, умножив эту цифру на 5 можно получить диаметр отверстия в мм. Но есть исключения:

-Для подшипников с диаметром отверстия менее 10 мм или 500 мм и выше диаметр отверстия обычно указывается в миллиметрах и не кодируется. Обозначение размера отделяется от остального обозначения подшипника косой чертой, например: 618/8 (d = 8 мм) или 511/530 (d = 530 мм).Это также касается стандартных подшипников, соответствующих стандарту ISO 15:1998 и имеющих диаметр отверстия 22, 28 или 32 мм, например: 62/22 (d = 22 мм).
-Подшипники с диаметром отверстия 10, 12, 15 и 17 мм, имеют следующие коды размера:
00 = 10 мм
01 = 12 мм
02 = 15 мм
03 = 17 мм
-Диаметры отверстия, имеющие отклонения от стандартного, никогда не кодируются и указываются в миллиметрах до трех десятичных разрядов. Такое обозначение диаметра отверстия входит в состав основного обозначения и отделяется от него косой чертой, например, 6202/15.875 (d  = 15,875 мм = 5/8 дюйма).

Расшифровка префикса

AR

Сепаратор в сборе с шариками или роликами.

GS

Свободное кольцо цилиндрического упорного роликоподшипника.

IR

Внутреннее кольцо радиального подшипника.

K

Комплект упорных цилиндрических роликов с сепаратором

 

Внутреннее кольцо в сборе с сепаратором и роликами или наружное кольцо конического роликоподшипника дюймовой размерности соответствующего стандарту ABMA (в разобранном состоянии).

L

Отдельное внутреннее или наружное кольцо разборного подшипника.

OR

Наружное кольцо радиального подшипника.

R

Комплект внутреннего или наружного кольца с роликами (и сепаратором) разборного подшипника.

W

Радиальный шарикоподшипник из нержавеющей стали

WF

Радиальный шарикоподшипник из нержавеющей стали с упорным бортом на наружном кольце.

WS

Тугое кольцо цилиндрического упорного роликоподшипника.

ZE

Подшипник с функцией SensorMount®.

Расшифровка суффикса (то что справа)

- Внутренняя конструкция

A, B, C, D, E-изменена внутренняя конструкция при неизменных основных размерах.

- Особенности конструкции

AC

Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 25°.

ACD

Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник улучшенной конструкции с углом контакта 25°.

ADA

Широкие канавки под стопорное кольцо на наружном кольце, разъемное внутреннее кольцо, части которого соединяются удерживающим кольцом.

BE

Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40° и оптимизированной внутренней конструкцией.

Bxx(x)

Буква B в комбинации с двух- или трехзначным числом обозначает вариант стандартной конструкции, который не может быть идентифицирован при помощи общепринятых суффиксов.

CD

Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник улучшенной конструкции с углом контакта 15°.

CC

Сферический роликоподшипник типа C с улучшенным направлением роликов.

CA, CB, CC

Группа осевого зазора одноряд­ных радиально-упорных шарико­подшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС) осевой зазор.

2F

Маслоотражательные кольца с обеих сторон у подшипников типа Y.

2FF

Маслоотражательные кольца с ворсистыми уплотнениями с обеих сторон у подшипников типа Y.

G

Нормальный осевой зазор у одно­рядных радиально-упорных шарикоподшипников для универ­сальной парной установки (при О-или Х-образной схеме).

GA, GB, GC

Группа осевого преднатяга одно­рядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной).  При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют легкий (GA), средний (GB) или тяжелый (GC) осевой преднатяг.

K

Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.

K30

Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:30.

LS

Контактное уплотнение типа LS с одной стороны подшипника.

2LS

Уплотнения типа LS с двух сторон подшипника.

N

Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника.

NR

То же , что N, но в комплекте со стопорным кольцом.

N2

Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности на­ружного кольца подшипника.

PP

Контактные уплотнения с двух сторон у опорных роликов.

RS

Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны у игольчатых роликоподшипников.

RS1

Контактное армированное уплотнение из резины с одной стороны подшипника.

2RS1

Контактные уплотнения типа RS1 с обеих сторон подшипника.

2RS

Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон игольчатого роликоподшипника.

RZ

Контактное армированное уплот­нение из резины с уменьшенным трением с одной стороны подшипника.

2RZ

Контактные уплотнения типа RZ с обеих сторон подшипника.

X

Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндри­ческой наружной поверхностью.

Z

Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника.

2Z

Защитные металлические шайбы типа Z с двух сторон подшипника.

ZN

Защитная металлическая шайба типа Z с одной стороны и канавка под стопорное кольцо на наружной поверхности с противоположной стороны подшипника.

2ZN

Защитные металлические шайбы типа Z с обеих сторон и канавка под стопорное кольцо на наружной поверхности подшипника.

ZNR

ZN + стопорное кольцо.

2ZNR

2ZN + стопорное кольцо.

- Сепараторы

F

Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна.

J

Штампованный сепаратор из стального листа.

T

Механически обработанный сепаратор из текстолита.

L

Механически обработанный сепаратор из легкого сплава.

М

Механически обработанный сепаратор из латуни.

MP

Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни.

Р

Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида.

TN

Литой сепаратор из пластмассы. TN9 — литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида.

Y

Штампованный сепаратор из листовой латуни.

А

Центрирование по наружному кольцу.

В

Центрирование по внутреннему кольцу.

нет

Центрирование по телам качения.

V

Бессепараторный подшипник.

VH

Неразборный бессепараторный подшипник.

Класс точности

CLN

Соответствует классу точности 6Х по ISO для метрических кони­ческих роликоподшипников
(более жесткий допуск ширины).

CLO

Соответствует классу точности О по ISO для дюймовых конических роликоподшипников.

CL3

Соответствует классу точности 3 по ISO для дюймовых конических роликоподшипников.

CL7A

Стандартный класс точности кони­ческих роликоподшипников, ис­пользуемых в опорах валов-шес­терен.

CL7C

Специальный класс точности кони­ческих роликоподшипников, используемых в опорах валов-шестерен.

Р6

Точность размеров и биения соот­ветствуют 6 классу точности по ISO.

Р5

Точность размеров и биения соответствуют 5 классу точности по ISO (точнее Р6).

Р4

Точность размеров и биения соответствуют 4 классу точности по ISO (точнее Р5).

Р4А

Точность размеров соответст­вует 4 классу точности по ISO, биения — классу точности ABEC 9 согласно стандарта AFBMA.

РА9А

Точность размеров и радиальное биения соответствуют классу точности ABEC 9 согласно стандарта AFBMA.

РА9В

Точность размеров соответствует классу точности АВЕС 9 согласно стандарта AFBMA, биения мень­ше, чем у подшипников класса точности РА9А.

SP

Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4.

UP

Точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, биения меньше, чем у под­шипников класса точности Р4.

Внутренний зазор

С1

Внутренний зазор в подшипнике меньше, чем С2.

С2

Внутренний зазор в подшипнике меньше нормального.

нет

Нормальный внутренний зазор

СЗ

Внутренний зазор в подшипнике больше нормального.

С4

Внутренний зазор в подшипнике больше, чем СЗ.

С5

Внутренний зазор в подшипнике больше, чем С4.

При комбинации с суффиксами, обозначающими класс точности, буква С опускается. Пример: Р5+С3 = Р53.

 Вибрации

QE5

Специальное качество подшипников для электродвигателей; точность размеров и биений соответствуют классу точности Р6, малый уровень вибрации.

QE6

Стандартное качество подшипников для электродвигателей.

Q05

Особо низкий уровень пиков вибраций.

Q06

Уровень пиков вибраций меньше, чем нормальный.

Q5

Особо низкий уровень вибраций (замена исполнения С7).

Q6

Уровень вибраций меньше, чем нор­мальный (замена исполнения С6).

- Рабочая температура (термическая стабилизация)

  1. S0 - до 150°С
  2. S1 - до 200°C
  3. S2 - до 250°C
  4. S3 - до 300°C
  5. S4 - до 350°C

- Повторное смазывание

W

Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.

W20

Три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника.

W26

Шесть отверстий для смазывания во внутреннем кольце подшипника.

W33

Кольцевая канавка и три отвер­стия для смазывания в наружном кольце подшипника.

W33X

Кольцевая канавка и шесть отверстий для смазывания в наружном кольце подшипника.

W513

Шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце, кольцевая канавка и три смазочных отверстия в наружном кольце.

W518

Шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце и три - в наружном.

W77

Смазочные отверстия W33 с заглушками.

AS

Игольчатый роликоподшипник с отверстиями для подачи смазки на наружном кольце. Цифра, идущая после букв AS указывает на количество отверстий.

ASR

Игольчатый роликоподшипник с кольцевой проточкой и отверстиями для подачи смазки на наружном кольце. Цифра, идущая после букв ASR указывает на количество отверстий.

IS

Игольчатый роликоподшипник с отверстиями для смазки на наружном кольце. Цифры, следующие за IS, обозначают количество отверстий.

ISR

Игольчатый роликоподшипник с кольцевой канавкой и отверстиями для смазки на наружном кольце. Цифры, следующие за ISR, обозначают количество отверстий.

- Смазки

  1. G __ __ - подшипник, заполненный пластичной смазкой. Вторая буква обозначает интервал рабочих температур смазки, а третья буква - используемую пластичную смазку.
  2. Вторая буква имеет следующие значения:

E

антизадирная пластичная смазка,

F

смазка, совместимая с пищевыми продуктами,

H, J

высокотемпературная пластичная смазка, от –20 до +130 °C,

L

низкотемпературная пластичная смазка, от –50 до +80 °C,

M

среднетемпературная пластичная смазка, от –30 до +110 °C,

W, X

пластичная смазка для широкого диапазона температур, от –40 до +140 °C.

WT

Пластичная смазка для широкого диапазона температур (от –40 до +160 °C).

Цифра после трехбуквенного кода пластичной смазки означает, что степень заполнения отличается от стандартной: цифры 1, 2 и 3 означают, что она меньше стандартной, цифры 4 -9 - больше стандартной.

Другие возможные обозначения смазки:

VT143

Антизадирная пластичная смазка с литиевым затвердителем консистенции 2 по шкале NLGI для температур от -20 до +110°С (нормальная степень заполнения).

VT378

Пластичная смазка с алюминиевым затвердителем консистенции 2 по шкале NLGI для температур от -25 до +120°С (нормальная степень заполнения).

GJN

Пластичная смазка с полиуретановым затвердителем консистенции 2 по шкале NGLI для температур от - 30 до + 150°С

GХN

Пластичная смазка с полиуретановым затвердителем консистенции 2 по шкале NGLI для температур от - 40 до + 150°С

- Подшипники специального назначения

V _ _ _ _ (_) -  комбинация из буквы V и второй буквы обозначает группу признаков, а следующее за ними трех- или четырехзначное число обозначает варианты, на которые не распространяются стандартные суффиксы обозначения.

VA

Исполнение для конкретной области применения.

VB

Отклонения основных размеров.

VE

Отклонения внешних или внутренних параметров

VL

Покрытия.

VQ

Отличные от стандартных качество и допуски.

VS

Зазор и преднатяг

VT

Смазывание. См. выше VT143 и VT378

VU

Различные дополнительные признаки.

Чтобы узнать цену звоните по номеру
8(8352) 74-10-10 или оставьте заявку
SKF
SKF - международная промышленная группа, представленная в 130 странах мира. SKF является мировым лидером по производству подшипников и одним из крупнейших производителей подшипниковой стали. SKF также занимает лидирующие позиции в производстве эластомерных уплотнений.
Koyo
KOYO (Япония) - ведущий мировой производитель шариковых и роликовых подшипников качения, игольчатых подшипников, манжетных уплотнений и автомобильных механизмов рулевого управления. Основана компания в 1921 году в г.Осака. C 2006 года подшипники под маркой KOYO выпускаются JTEKT Corp., образованной в результате слияния Koyo Seiko Co. Ltd. и производителя станков и оборудования Toyoda Machine Works.
NSK
Под этим брендом производит подшипники одноимённая японская компания. Годом её возникновения считается 1916. Именно NSK первой начала производить качественные шарикоподшипники в Японии. Сегодня продукция данного бренда пользуется широким спросом в машиностроении, автомобильной промышленности, при производстве мехатронных систем.
NTN Corporation
Японская компания NTN производит автомобильные подшипники разного типа. История развития компаниями началась в 1918 году, и поначалу внимание было сосредоточено на проектировании и изготовлении шариковых подшипников.
INA
INA - Немецкая компания, основанная в 1946 году, и входящая на сегодняшний день в группу компаний Schaeffler Group. Специализация компании - производство подшипников и роликов, элементов гидравлических и механических приводов клапанов. Компания INA - это не только известный производитель с большой историей и высоким качеством производимой на территории Европы продукции, но и общепризнанное наукоемкое предприятие.
FAG
Первый в мире производитель подшипников, компания FAG была основана немецким изобретателем Фридрихом Фишером более 130-ти лет назад. Толчком к основанию и развитию производства стало изобретение Фишером инновационной технологии — машины для шлифовки шариков, что позволило создать подшипники высокого качества и выйти на мировой уровень, став лидером данной отрасли.
TIMKEN
Компания TIMKEN является крупнейшим в мире производителем конических подшипников и лидером в производстве высококачественных легированных сталей. Компания была основана в 1899 году изобретателем конического роликоподшипника инженером Генри Тимкеном. Сейчас на долю компании приходится более 70% мирового рынка крупногабаритных подшипников, используемых в металлургии. Годовой оборот составляет более5 миллиардов долларов.
ZKL
Концерн ZKL является старейшим чешским производителем подшипников качения и специальных крупногабаритных технологических подшипников в центральной Европе. ZKL подшипники разрабатываются и производятся на трех производственных предприятиях концерна, а также двух специализированных компаниях – ZKL bearings и ZKL Výzkum. На всех предприятиях концерна внедрена система менеджмента качества EN ISO 9001:2000, среди других сертификатов: ISO/TS 16 949:2002, OHSAS 18001:2007 другие.

Бесплатная доставка
для постоянных клиентов